Citroën koncepcyjny C-AirDream

Karoseria

Profil C-Airdream to wynik poszukiwania optymalnej aerodynamiki. Dynamiczne kształty przodu i opadająca ku tyłowi linia karoserii w połączeniu z lekko wystającymi, szerszymi błotnikami, daje poczucie stabilności i dobrej przyczepności samochodu.

Przedłużeniem linii maski jest obszerna szyba przednia. Nachylona pod niewielkim kątem, do poziomej linii nadwozia płynnie przechodzi w łuk dachu. Całkowicie przeszklona górna część pojazdu otwiera maksymalnie pole widzenia kierowcy i pasażerom, dając im poczucie przestrzeni i wolności (unikalne w samochodzie coupé). Dach kończy się ostrym spadkiem tylnej szyby, doskonale integrującym się z kształtem tylnych świateł oraz płynną linią coupé.

Wnętrze

Wyposażenie Citroëna C-Airdream gwarantuje niezapomniane emocje. Już po otwarciu drzwi dostrzegamy grę światła, które ożywia wnętrze. Przeszklony, panoramiczny dach rozprasza delikatne światło, rozjaśniając wnętrze i podkreślając jego urok.

Centralna konsola o czystych, płynnych kształtach daje wrażenie miłej atmosfery wspólnej jazdy, zachowując jednocześnie indywidualną, odrębną przestrzeń dla każdego z pasażerów. Znajdujące się po obu stronach konsoli, miękkie i gładkie w dotyku siedzenia, doskonale pasują do subtelności gamy ciemnych, błyszczących i matowych skór tapicerki.

Z tyłu, dwa składane siedzenia pozwalają uzyskać dużą przestrzeń na bagaże, co zwiększa zakres używania tego pojazdu, dostosowany do indywidualnego stylu życia.

Ekran wyświetlacza doskonale zharmonizowany z czystymi formami deski rozdzielczej, wraz z licznikiem obrotów oraz szybkościomierzem, został umieszczony niemal pionowo, bezpośrednio nad osią niezwykle oryginalnej kierownicy, pozbawionej elementów wewnątrz koła. Pośrodku deski znajduje się wyświetlacz systemu nawigacyjnego i informacyjnego, którym można bardzo łatwo sterować przy pomocy myszki (na wzór używanej w komputerach), wbudowanej w końcówkę szerokiego podłokietnika nad centralną konsolą. Idealne ustawienie pozycji siedzenia kierowcy jest ułatwione dzięki innowacyjnemu systemowi regulacji. Układ kierowniczy, wraz z konsolą sterowania jest regulowany elektrycznie dając w ten sposób możliwość wybrania optymalnej pozycji kierowcy, przy zachowaniu stałej przestrzeni dla pasażerów z tyłu.

Elektronika

Wprowadzenie elektronicznego systemu sterującego układem jezdnym zapewnia komfort oraz dobre samopoczucie w czasie jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Dodatkowa przestrzeń, którą uzyskano poprzez usunięcie pedałów, przyczynia się nie tylko do lepszej ergonomii wnętrza, ale także do podniesienia poziomu bezpieczeństwa. Wyeliminowanie elementów mechanicznych, takich jak kolumna kierownicy oraz pedały, znacznie zmniejsza ryzyko zranienia przy zderzeniu. Na kierownicy C-Airdream, umieszczono funkcje sterowania, przyspieszaniem, hamowaniem, i zmianą biegów. Zintegrowane z kierownicą uchwyty sterujące zwiększają szybkość reakcji, co jest szczególnie ważne podczas hamowania.

Układ kierowniczy do tej pory z konwencjonalną przekładnią mechaniczną w modelu C-Airdream zastąpił obwód elektryczny łączący czujniki z sensorami sterowania. Funkcja przyspieszenia realizuje się przez naciśnięcie jednej z dwóch płytek umieszczonych na wewnętrznej części kierownicy. Zmiana biegów następuje przez naciśnięcie guzików, znajdujących się również po wewnętrznej stronie kierownicy na poziomie kciuków. Wszystkie elementy sterowania cechuje wysoka ergonomia. Do ich obsługi można łatwo się przyzwyczaić. Elektroniczny układ kierowania pojazdem pozwala na zmienność przełożenia pomiędzy kierownicą, a kołami oraz jego automatyczne dostosowanie do potrzeb kierowcy. System ten, przy kalkulacji przełożenia, uwzględnia szybkość pojazdu oraz przyczepność do drogi. Funkcja ta szczególnie ułatwia manewr parkowania przy zastosowaniu bezpośredniego przełożenia (maksymalny zakres 1/2 obrotu kierownicy przy standardowych 3). Zapewnia ona także doskonałe panowanie nad pojazdem przy dużych prędkościach pozwalając na większą precyzję kierowania. Elektroniczne sterowanie systemem hamowania samoczynnie dostosowuje siłę nacisku klocków na tarcze. Umożliwia on także pełne wykorzystanie mocy hamowania każdego koła w każdej chwili i niezależnie od poziomu przyczepności do nawierzchni.

Silnik

C-Airdream jest wyposażony w silnik 3.0i 6V o maksymalnej mocy 150 kW (CEE ? DIN 210 KM) przy 6 000 obr./minutę. Jednostka ta jest połączona z automatyczną samo-dostosowującą się skrzynią z sekwencyjną zmianą biegów, sterowaną przyciskami umieszczonymi

w wewnętrznej części kierownicy. Hydrauliczne zawieszenie Hydractive 3 jest integralną częścią układu mechanicznego pojazdu. Zwiększa też poziom komfortu i przyczepności do podłoża. Może być ono ustawione w dwóch trybach, komfortowym lub dynamicznym, w zależności od stylu jazdy oraz profilu drogi.