Kamper

Kamper nie musi być synonimem tanich wakacji. Kamper może nawet kosztować więcej niż dom na wsi. Np. niemiecki Hymer Liner kosztuje 160 tys. euro (ok. 720 tys. złotych), ale to oczywista cena zbytku: wnętrze auta zabudowano luksusowymi meblami i wyposażono w podłogę z drewna egzotycznego. Hymer Liner ma podwozie i silnik Iveco (moc 177 koni), 250- -litrowy zbiornik na wodę z elektrycznym podgrzewaczem oraz oddzielną kabinę prysznicową. Znacznie tańszy jest Mercedes Viano z serii Marco Polo Westfalia. Wygląda jak zwykły van, ale mogą w nim wygodnie spać nawet cztery osoby. Para nocuje w specjalnym namiocie zamocowanym do ruchomego uchylnego dachu, pozostali podróżnicy mają do dyspozycji rozkładaną kanapę. W kabinie mercedesa jest tzw. ciąg kuchenny z umywalką i gazowymi palnikami, lodówka i rozkładany stół (fotele kierowcy i pasażera można odwrócić do posiłków). Auto wyposażono w niezależne ogrzewanie i wewnętrzne oświetlenie – nie trzeba włączać silnika, żeby wewnątrz była zawsze optymalna temperatura. Tani jest również minikamper na podzespołach małego dostawczego Volkswagena Caddy. Odmiana Maxi Life Tramper jet 5-miejscowa. W bagażniku auta kryje się składane łóżko. Po uprzednim rozłożeniu foteli wnętrze Volkswagena zamienia się w sypialnię. Dodatkowe osłony na szyby służą do przechowywania drobiazgów, dają też trochę intymności. Do tylnej klapy Trampera można dopiąć sień. Można tam ustawić stolik i zjeść posiłek nawet w deszczu.

Zakup kampera to spory wydatek, a do tego taki samochód wymaga odpowiedniego miejsca do parkowania (najlepiej w dużym garażu, pod wiatą itp.). Na szczęście takie auta można wypożyczyć. Koszt wynajmu na jeden dzień małego pojazdu jest porównywalny z ceną pobytu w hotelu. Do wstępnej kwoty trzeba doliczyć jeszcze paliwo oraz przyłączenie do urządzeń sanitarnych na kempingu – za dwutygodniowy wynajem kampera wychodzi nawet kilka tysięcy, ale przecież cena rozkłada się na kilka osób. Kempingowozy nie są wprawdzie szybkie (prędkość ogranicza masa i rozbudowana bryła), ale za to – dzięki silnikom dieslowskim – bardzo oszczędne. Własny „hotel na kołach” nie zmusza właściciela do rezerwowania i poszukiwania noclegów, a do tego oferuje przynajmniej potencjalną szansę na spanie w miejscu, gdzie inni spać nie będą. Dlatego kamperów jest i będzie coraz więcej.