Megane GT

Nowe wersje Megane zostały wzbogacone o szereg elementów mających podkreślać ich sportowe ambicje.Wersje hatchback oraz kombi GT i GT Line posiadają to samo sportowe zawieszenie, w jakie wyposażone jest Coupe (obniżone o 12 mm). Nieco różni się tu Megane CC GT i GT Line, choć również i w tym przypadku zawieszenie poddane zostało modyfikacjom w porównaniu do bazowej wersji. Wersje GT Line postawione zostały na 17-calowych kołach (opony o rozmiarze 205/50), zaś GT na 18-calowych (225/40). W obu przypadkach ze specyficznym dla tych wersji kształtem felg.

Wewnątrz auta obie nowe wersje Megane posiadają liczne wspólne elementy, jakie możemy znaleźć w Megane RS. Przednie fotele mają lepsze boczne podparcie (bez wersje Megane CC). Pedały zaś mają aluminiowe nakładki.

Renault Megane GT Line dostępne będzie z dość szeroką paletą jednostek silnikowych. Bazowym silnikiem będzie 1,6-litrowy motor o mocy 110 KM, który połączony został z sześciobiegową skrzynią manualną. Silnik ten będzie dostępny także w wersji eco2, przystosowanej do zasilania paliwem E85. Ponadto do wyboru będzie jeszcze silnik TCe o mocy 130 KM oraz dwulitrowa jednostka rozwijająca moc 140 KM i współpracująca z bezstopniową przekładnią CVT.

Jeszcze większy wybór będą mieć miłośnicy diesli. 1,5-litrowa jednostka dostępna będzie w różnych odmianach - o mocy 85, 90, 105 oraz 110 KM, w połączeniu z pięcio- lub sześciobiegową skrzynią manualną oraz nową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną. Najmocniejszy diesel o pojemności 1,9 litra rozwija moc 130 KM i jest połączony z 6-biegową skrzynią manualną.

Bardziej sportowa odmiana GT będzie oczywiście wyposażona w mocniejsze silniki. Dwulitrowy silnik benzynowy TCe dysponuje mocą 180 koni mechanicznych i maksymalnym momentem obrotowym 300 Nm (przy 2.250 obr/min). Również pojemność dwóch litrów ma silnik wysokoprężny, którego moc wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy 380 Nm (2.000 obr/min). Obie jednostki połączone zostały z sześciobiegową skrzynią manualną.