Nowe Audi A8

Audi A8 wchodzi na rynek z dwoma jednostkami o tej samej pojemności. Silniki V8, jeden benzynowy, drugi wysokoprężny wyposażono we wtrysk bezpośredni. Wersja benzynowa oferuje moc 372 koni mechanicznych oraz moment obrotowy o wartości 445Nm. Auto z tym silnikiem rozpędza się do setki jedynie w 5,7 sekundy. Producent informuje, że średnie spalanie w tym przypadku wynosi 9,5l/100km.

Jednostka wysokoprężna wytwarza 350 koni mechanicznych, czyli nieco mniej niż benzyniak. Rewanżuje się za to gigantycznym momentem obrotowym wynoszącym aż 800Nm. Ta jednostka pozwala rozpędzać się do setki już w 5,5 sekundy, jednak nałożono na nią kaganiec przy 250km/h. Imponujące jest spalanie podawane przez producenta, które w przypadku tej jednostki wynosi tylko 7,6l/100km. A8 4.2 TDI potrafi na jednym tankowaniu pokonać odległość ponad 1.100 km. Pojemność zbiornika wynosi 90 litrów.

Standardowo obie wersje silnikowe są wyposażone w napęd quattro. W późniejszym czasie do oferty dołączy silnik 3.0 TDI (250KM) i wersja bez napędu na cztery koła. Wszystkie trzy silniki zjeżdżają z taśmy produkcyjnej z nową ośmiostopniową przekładnią tiptronic. Przekładnia potrafi wykonać tzw. kickdown nawet z ósmego na czwarty bieg.

Podstawowa cena luksusowej limuzyny z Ingolstadt ze sprotowym zacięciem kosztuje 389 tysięcy złotych. Jest to wersja wyposażona w benzynowy silnik FSI. Bardzo korzystnie wygląda cena wersji z silnikiem diesla, gdyż jest niewiele droższa. Audi A8 4.2TDI kosztuje co najmniej 396 tysięcy złotych.