Ford - debiut modelu Focus ECOnetic 2010

Nowy 5-drzwiowy Ford Focus ECOnetic został wyposażony w nowy system odcinania zapłonu Ford Auto-Start-Stop (dostępny jako opcja), który po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Fordzie iosis MAX oglądanym podczas wiosennego Salonu Samochodowego Genewa 2009.

Bez względu na to czy w wyposażeniu znajduje się układ Auto-Start-Stop automatycznie wyłączający i uruchamiający silnik czy też nie, każdy Ford Focus ECOnetic ma dwa inne nowatorskie rozwiązania: inteligentne ładowanie akumulatora z odzyskiem energii kinetycznej (Smart Regenerative Charging) oraz zmniejszone naprężenie paska napędu osprzętu silnika FEAD (Front End Accessory Drive). Są to rozwiązania będące zupełną nowością w europejskiej gamie modeli Forda.

Źródłem napędu jest nadal sprawdzona i niezwykle trwała jednostka wysokoprężna Duratorq TDCi Forda o pojemności 1,6 litra i mocy 109 KM, standardowo wyposażona w katalityczny filtr cząstek stałych (cDPF). Zapowiadana wielkość emisji CO2 dla samochodu wyposażonego w funkcję odcinania zapłonu Auto-Start-Stop ma wynosić zaledwie 99 g/km przy średnim zużyciu paliwa 3,8 l /100 km (dla porównania, dla standardowej wersji Forda Focus ECOnetic emisja CO2 wynosi 104 g / km.

Nowy Ford Focus ECOnetic to także pierwszy samochód, w którym standardowo montowany jest system umożliwiający korzystanie z trybu jazdy oszczędzającej paliwo Ford Eco Mode. Dzięki zupełnie nowemu systemowi informacji, funkcja Eco Mode pomaga kierowcy w opanowaniu techniki jazdy, która pozwala na uzyskiwanie istotnych oszczędności zużywanego paliwa w realnych warunkach jazdy. W efekcie więcej pieniędzy zostaje w portfelu kierowcy, a do atmosfery trafia mniej spalin.