ix35

Kompaktowy SUV został osadzony na płycie podłogowej o rozstawie osi 264 cm, powiększonym w stosunku do poprzedniego modelu tylko o 1 cm. Mierzący 441 cm długości Hyundai ix35 jest jednak od Tucsona i dłuższy, i szerszy (odpowiednio o 8,5 i 2 cm), co umożliwiło wygospodarowanie większej przestrzeni w kabinie. Duży zakres regulacji przednich foteli pozwala wyższym pasażerom uzyskać dodatkową przestrzeń na nogi, co nie oznacza, iż brakuje jej automatycznie z tyłu. Tam również zasiądą one wygodnie, choć o pełnym komforcie mogą mówić raczej dwie.

Projektując tablicę rozdzielczą styliści sięgnęli do technologii Supervision zapożyczonej z luksusowego sedana Genesis. Dzięki niej podstawowe dla kierowcy informacje wyświetlane są wyjątkowo przejrzyście. Uwagę zwraca wysoka jakość materiałów wykończeniowych i dokładny montaż kabiny. Wnętrze - przynajmniej te w najdroższej wersji - sprawia wrażenie, jakbyśmy siedzieli za kierownicą luksusowego SUV-a segmentu premium.

Atrakcyjność ix35 zwiększają oszczędniejsze jednostki napędowe oraz 6-biegowa skrzynia manualna. Nabywca Hyundaia ix35 ma dziś do wyboru dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 163 KM lub wysokoprężny o takiej samej pojemności, ale oferowany w dwóch wariantach mocy: 136 i 184 KM. Jesienią dołączą do nich dwie mniejsze jednostki: 140-konna benzynowa 1.6 i 115-konny diesel 1.7.

Oprócz nowych jednostek producent proponuje rozwiązania obniżające koszty eksploatacji. Jednym z nich jest wskaźnik „ECO”, który w momencie osiągnięcia optymalnych obrotów zaczyna migać. Wskaźnik pozwala osiągnąć oszczędność paliwa w wersjach z manualną skrzynią do 9, a z automatyczną nawet do 17 procent.