Mercedes-Benz SLS AMG GT3

Zaprojektowany zgodnie ze specyfikacjami GT3 FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), SLS AMG GT3 to samochód wyścigowy adresowany do klientów rywalizujących w emocjonujących wyścigach dla pojazdów GT na krótkich i długich dystansach. Dzięki niższym kosztom uczestnictwa w porównaniu do tradycyjnych wyścigów, imprezy te cieszą się coraz większą popularnością na całym świecie.

AMG, sportowa marka Mercedes-Benz, dzięki pojazdowi SLS AMG GT3 wkracza w nowy sektor branży samochodowej: projektowania, produkcji i sprzedaży aut sportowych skierowanych do szerokiej klienteli. Sprzedaż tych pojazdów ma rozpocząć się na jesieni 2010 r., a homologacja wariantu GT3 zostanie ukończona przed sezonem wyścigowym 2011 r.

Nowy SLS AMG GT3 stanowi wyraźną kontynuację pasji sportowej AMG. Marka AMG od swojego powstania w 1967 r. zawsze grała pionierską rolę w historii sportu samochodowego. Nowa wyścigowa wersja SLS AMG powstała w ścisłej współpracy AMG z HWA AG. HWA odpowiada za team wyścigowy DTM z ramienia Mercedes-Benz Motorsports. Zespół HWA należy do najlepszych na międzynarodowej arenie sportów samochodowych, czego dowód stanowi dziewięć tytułów mistrzowskich dla kierowców w DTM i ITC, a także dwa tytuły mistrzowskie zdobyte podczas mistrzostw FIA GT.

SLS AMG GT3 z pewnością przyniesie kolejne sukcesy kontynuując legendę pamiętnych samochodów sportowych 300 SL z 1952 r. Historyczne zwycięstwo tego modelu podczas długodystansowego wyścigu "Carrera Panamericana" przyniosło marce Mercedes-Benz sławę w Północnej i Środkowej Ameryce, a także potwierdziło wiedzę i możliwości firmy rodem ze Stuttgartu w dziedzinie konstrukcji aut sportowych.

Efektowna sportowa sylwetka i osiągi najwyższej klasy

Sylwetka nowego modelu SLS AMG GT3 jest szeroka i płaska, o efektownej sportowej linii. Podczas jej modelowania położono nacisk na własności aerodynamiczne samochodu – co można poznać nie tylko po nowym dolnym spojlerze zderzaka przedniego z dyfuzorem, masce z centralnie umieszczonym wlotem powietrza i po szerszych błotnikach przednich i tylnych, ale także po bocznych kanałach wentylacyjnych wnęk kół, bocznych spojlerach dolnych z kanałami chłodzącymi hamulce tylnej osi, gładkim podwoziu z tylnym dyfuzorem i wysuwanym spojlerem. Wszystkie te cechy zapewniają niski współczynnik oporu aerodynamicznego i maksymalną siłę dociskającą, gwarantując jednocześnie skuteczne chłodzenie podzespołów narażonych na wysokie temperatury. Słupki B mieszczą w sobie standardowy wlew systemu szybkiego uzupełniania paliwa.

FIA określi maksymalne osiągi centralnie umieszczonego, 6,2-litrowego silnika AMG V8 ze smarowaniem w technologii suchej miski olejowej. Działanie to ma na celu zapewnienie równych szans wszystkich samochodów biorących udział w wyścigach. Ten proces klasyfikacyjny, podczas którego określa się także masę własną pojazdu, zostanie ukończony w 2010 r. Przeniesienie mocy w wariancie GT3 zapewnia sekwencyjna sześciostopniowa skrzynia biegów z manetkami zmiany biegów w kierownicy i wielotarczową zintegrowaną blokadą mechanizmu różnicowego. Podobnie jak w standardowym SLS AMG, przekładnia została umieszczona w pobliżu tylnej osi; jest ona połączona z silnikiem za pomocą rury reakcyjnej, wewnątrz której węglowy wał napędowy obraca się z prędkością silnika.

Koła tylne i przednie zawieszone są przy pomocy podwójnych wahaczy poprzecznych z kutego aluminium. Regulacja resorów i amortyzatorów, wysokości zawieszenia, stabilizatorów oraz rozstawu i pochylenia kół pozwala na zmianę ustawień podzespołów pojazdu pod kątem toru wyścigowego. Zębatkowy układ kierowniczy o niemal bezpośrednim przełożeniu oraz system wspomagania zależny od prędkości pozwala na wyjątkowo sprawne kierowanie autem. Za obręczami kół AMG ze stopu metali lekkich o centralnej blokadzie mieszczą się kompozytowo-stalowe hamulce sportowe z ABS.

Funkcjonalne wnętrze samochodu sportowego

Po otwarciu charakterystycznych, podobnych do skrzydeł drzwi, SLS AMG GT3 ukazuje funkcjonalne wnętrze o rajdowym charakterze. Cechuje je sportowa funkcjonalność: stalowa klatka przeciwkapotażowa nie tylko zapewnia bezpieczeństwo kierowcy, ale także dodatkowo wzmacnia aluminiową konstrukcję. Kolejnym wyróżnikiem są kubełkowe fotele z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa oraz systemem HANS (Head and Neck Support – podparcie głowy i szyi). Centralny wyświetlacz znajduje się idealnie w polu widzenia kierowcy pokazując wszystkie istotne informacje, takie jak prędkość, obroty i temperatura silnika, międzyczasy i wybrane przełożenie. Wyścigowa kierownica o średnicy 330 mm z manetkami biegów pozwala z kolei na doskonałą kontrolę pojazdu.

Dodatkowe przełączniki znajdują się na konsoli centralnej. Dzięki nim kierowca może nie tylko uruchomić silnik AMG V8 lub dopasować kontrolę trakcji, ale także włączyć bieg wsteczny lub – w przypadku awarii – aktywować zintegrowany system gaśniczy. Regulacja hamulców znajduje się na tunelu rury reakcyjnej.

Odbiór na wiosnę 2011 r.

Nowy SLS AMG GT3 został tak opracowany, by sprostać międzynarodowym wymogom rajdowym FIA GT3 i może on brać udział we wszystkich wyścigach formuły GT3 – w tym oczywiście w popularnym 24-godzinnym wyścigu w Spa-Francorchamps (Belgia) lub na Nürburgring. Klienci zainteresowani tym modelem mogą składać zamówienie od jesieni 2010 – termin dostawy umożliwi im start w sezonie rajdowym 2011. Homologacja zostanie ukończona w marcu 2011 r.