Volvo FH16 i 700 KM

W USA niektóre silniki oferowane na rynku osiągały 600 KM, a uzyskanie wyższej mocy było nieefektywne, ze względu na ograniczenia układów chłodzenia. Jest to spowodowane tym, że amerykańskie ciągniki siodłowe wyposażane są w silniki zewnętrznych producentów. W 2003 roku Volvo przedstawiło konstrukcję 16-litrową, która dotąd oferowana była w wariantach mocy 540, 600 i 660 KM. Teraz najmocniejszy dotąd 660-konny motor zyskał dodatkowe 40 KM stając się najmocniejszym seryjnie produkowanym silnikiem, oferowanym w ciągnikach siodłowych. Moment obrotowy ma niedoścignioną wartość 3150 Nm. 700-konny silnik spełnia normę Euro5 produkując o 40\% mniej tlenków azotu. Nowy silnik o oznaczeniu D16G znajdzie zastosowanie w dwóch rodzajach ciągnika siodłowego FH16. Głównym przeznaczeniem ma być ciężki transport kołowy, np. ciężkich maszyn budowlanych, lub wielkich, często ponadwymiarowych elementów konstrukcyjnych.